中新网广州7月21日电 (张璐)当木棉树下天蓝色通学路蜿蜒舒展,当“宝贝开心吃”餐厅的超级番茄IP点亮孩子笑脸,广州这座七度荣膺“幸福之城”的大都市,正将儿童友好理念熔铸进城市肌理,诠释人民城市的理念。
据了解,广州从国土空间总体规划锚定“幼有善育的儿童友好城市”目标,将建设儿童友好街道、社区写入“十四五”规划。儿童友好公园、学校、通学路等建设纳入政府日程,“一区一策、一路一景”的改造模式让政策从文件走进生活日常。
广州市相关部门十分重视对特殊儿童的关爱。在猎德村祠堂广场,健康孩子与特殊孩童共唱广府民谣;公益市集上,孤独症孩子绣制的广绣香囊成为争相收藏的“暖心手作”;正佳海洋馆VR课堂里,“小社恐”们在虚拟现实中舒展眉眼。
广州市少年宫打造的“与星计划”社区融合艺术节,让近200名特殊儿童在艺术中打开心扉。9108位“爱心妈妈”为5326名儿童构建支持网络;218条“红棉守护”专线24小时提供心理支持;6岁以下的孤独症儿童筛查实现社区全覆盖,每年3800余名残疾儿童获得精准康复资助。
“公园要有滑滑梯!”在广州儿童公园的续建中,孩子们的童言变成现实设计。目前,广州市建立300余个市、区级儿童观察团,推动儿童意见实质性落地。例如,儿童观察团参与设计“羊城托育”机构的消防科普乐园,华工社区的“小小设计师”团队将高校闲置地改造为消防主题科普乐园,荔湾区何香凝纪念学校的“荔童参事”提出设立校园“减压角”,配备沙盘、情绪涂鸦墙等心理疏导设施,有效缓解学生焦虑。
在文化传承上,“非遗在校园”活动惠及广州市603所学校202.7万师生,少儿粤剧春晚培育粤剧新生力量。“馆立方”整合647所图书馆构建15分钟阅读圈,并向困境儿童发放数字阅读券。
安全是儿童友好的基石。广州以“一米高度”视角重构城市出行:建成172条天蓝色趣味通学路;完成76个公交站场无障碍改造;地铁全线设爱心专座。社区微改造中,增城区利用闲置地打造非动力游乐设施,白云街创新设置护学长廊与接送安全岛。在多方协同下,交警高峰疏导校园交通,教育机构联合社区开展“交通安全第一课”,以“小手拉大手”推动安全共识全民化。
“当孩子成为城市治理的主人翁,人民城市才真正有了未来。”广州市儿童友好城市建设工作领导小组办公室负责人如是说。广州正以“一米高度”的战略蓝图,推进儿童友好城市建设。(完)
2007nian,zaidingzhaozhongdeqingqiuxia,meiguonengyuanbuzuzhileyicipingshenhui。“woyaoqiubixuzhaoshijieshangdiyiliudekexuejialaipingshen,birunuobeierjianghuodezhe、guojiakexueyuanyuanshihuodingjiandehangtiangongchengshi,hewomianduimiantaolun,yinweiyiliudekexuejiakeyixiangqiankan,duiweilaiyouganzhi。yibandekexuejiadiyifanyingzeshiqiangeinile,wozenmeban。buchuwosuoliao,pingshenhuishang,canyudehenduorenhewoyouguojingzheng,danzuihoudoutongyizuoAMS。”dingzhaozhongzai“gaonengluntan”deyanjiangzhonghuiyi。2(2)007(7)年(nian),(,)在(zai)丁(ding)肇(zhao)中(zhong)的(de)请(qing)求(qiu)下(xia),(,)美(mei)国(guo)能(neng)源(yuan)部(bu)组(zu)织(zhi)了(le)一(yi)次(ci)评(ping)审(shen)会(hui)。(。)“(“)我(wo)要(yao)求(qiu)必(bi)须(xu)找(zhao)世(shi)界(jie)上(shang)第(di)一(yi)流(liu)的(de)科(ke)学(xue)家(jia)来(lai)评(ping)审(shen),(,)比(bi)如(ru)诺(nuo)贝(bei)尔(er)奖(jiang)获(huo)得(de)者(zhe)、(、)国(guo)家(jia)科(ke)学(xue)院(yuan)院(yuan)士(shi)或(huo)顶(ding)尖(jian)的(de)航(hang)天(tian)工(gong)程(cheng)师(shi),(,)和(he)我(wo)面(mian)对(dui)面(mian)讨(tao)论(lun),(,)因(yin)为(wei)一(yi)流(liu)的(de)科(ke)学(xue)家(jia)可(ke)以(yi)向(xiang)前(qian)看(kan),(,)对(dui)未(wei)来(lai)有(you)感(gan)知(zhi)。(。)一(yi)般(ban)的(de)科(ke)学(xue)家(jia)第(di)一(yi)反(fan)应(ying)则(ze)是(shi)钱(qian)给(gei)你(ni)了(le),(,)我(wo)怎(zen)么(me)办(ban)。(。)不(bu)出(chu)我(wo)所(suo)料(liao),(,)评(ping)审(shen)会(hui)上(shang),(,)参(can)与(yu)的(de)很(hen)多(duo)人(ren)和(he)我(wo)有(you)过(guo)竞(jing)争(zheng),(,)但(dan)最(zui)后(hou)都(dou)同(tong)意(yi)做(zuo)A(A)M(M)S(S)。(。)”(”)丁(ding)肇(zhao)中(zhong)在(zai)“(“)高(gao)能(neng)论(lun)坛(tan)”(”)的(de)演(yan)讲(jiang)中(zhong)回(hui)忆(yi)。(。)
寄希望于你们这一代
撤下2套设备,首先就省下千万美元的初装更改费,其次是省下每套2万美元(约合人民币14万元)的设备费——这样的精打细算,最终将转化为C919的市场竞争力。东航C919飞机交付的目录价格为9900万美元,而空客A320、波音B737的平均目录价格通常为1亿美元以上。